ASME SA179 L型 Al1060 フィンを搭載したフィニングチューブ

空冷熱交換器用Al1060フィン付きASME SA179 L型フィンチューブ

簡単に言うと、Al1060フィン付きASME SA179 L型フィンチューブは、高効率の熱交換器チューブです。炭素鋼コアチューブの強度と圧力処理能力と、アルミニウムフィンの優れた熱伝達特性を組み合わせたものです。

詳細な内訳を以下に示します。

1. コアチューブ：ASME SA179シームレスベースチューブ

材質：低炭素鋼

(1) 化学組成

SA179鋼の化学組成は、各元素の最大パーセンテージで定義されています。これにより、鋼は、良好な延性と溶接性を備えた低炭素の「軟鋼」のままになります。

要件は通常、次のように示されます（値は重量％、範囲が示されていない限り最大値）：

ケイ素に関する注意：ベースSA179規格ではケイ素の範囲が規定されていない場合がありますが、材料は多くの場合、「シリコンキルド」鋼として供給されます。これは、ケイ素が脱酸に使用されたことを意味します。これにより、より細かい結晶構造とより優れた表面品質が得られます。SA214（類似していますが、より高温用）などの他の一般的なグレードは、シリコンキルド鋼用として明示的に規定されています。

(2) 機械的特性

機械的特性は、冷間引抜きおよび応力除去（引抜きプロセスからの内部応力を緩和するための熱処理）後に材料が満たさなければならない最小値です。

機械的特性に関する重要な注意点：

• 冷間加工効果： 冷間引抜きプロセスは、鋼の引張強さと降伏強さを、熱間圧延状態と比較して大幅に向上させます。記載されている値は、このプロセス後の最小値です。
• 伸びが重要： 非常に高い伸び要件（≥35％）は、SA179チューブが熱交換器の製造中のチューブ圧延、曲げ、フレアリング操作に非常に適している理由です。
• 硬度： 常に必要なテストではありませんが、SA179チューブの一般的な硬度は72〜85 HRB（ロックウェルBスケール）の範囲です。

2. フィンタイプ：「L」型

主な特徴：

• 優れた耐食性： 大気腐食に対する非常に高い耐性。これは、空冷熱交換器などの用途に不可欠です。
• 高い熱伝導率： すべてのアルミニウム合金の中で最も高く、空気との間で熱を伝達するのに理想的です。
• 高い成形性と延性： フィン加工中に「L」字型に圧延および成形するのが容易になります。
• 低い強度： その柔らかさは、フィンの主な仕事が熱を放散することであり、圧力を受けることではないため、大きな欠点ではありません。

3. この組み合わせが人気がある理由：

• 費用対効果： 炭素鋼（SA179）は、銅やステンレス鋼よりも安価であり、L型フィン加工プロセスは効率的です。
• 性能： 鋼の強度と、アルミニウムの軽量性、高い熱伝導率、耐食性の両方の最高の特性を活用しています。
• 信頼性： シームレスコアチューブと堅牢な機械的結合により、過酷な環境での長い耐用年数が保証されます。

用途の詳細な内訳

さまざまな業界での最も一般的な用途の分類されたリストを以下に示します。

1. 発電

• 空冷コンデンサー（ACC）： 水不足地域にある発電所では、これらの大型のフィン付きチューブバンクが周囲の空気を使用して、タービンから出てきた蒸気を水に凝縮し、真空を作り、熱力学サイクルを完了します。
• 放射冷却器： プラント内のさまざまな補助機器を冷却する閉ループ冷却水システム用。
• 潤滑油クーラー： 大型タービン、発電機、およびその他の重要な機械の潤滑油を冷却します。

2. 炭化水素および化学処理産業（CPI）

• プロセスエアクーラー（フィンファン熱交換器）： これらは、製油所や化学プラントで見られる象徴的な大型のファン強制ユニットです。プロセスストリーム（蒸留炭化水素、反応器供給、中間製品など）を冷却してから、保管または次の処理ステップに進みます。
• コンプレッサーアフタークーラー： エアコンプレッサーからの高温の圧縮空気またはガスを冷却して、水分を凝縮させ、効率を向上させます。
• サンプルクーラー： 高圧プロセス流体サンプルを分析および監視のために安全なレベルに温度を下げる。

3. 産業機械およびエンジン

• チャージエアクーラー（CAC /インタークーラー）： トラック、船舶、機関車、および定置型発電機のターボチャージャーまたはスーパーチャージャー付きディーゼルエンジンで使用されます。圧縮された吸気エアを冷却し、より効率的な燃焼と出力の向上を実現します。
• 油圧オイルクーラー： 掘削機、プレス機、射出成形機などの重機で油圧作動油の温度を維持し、過熱や粘度の低下を防ぐために不可欠です。
• 重機用ラジエーター： 異なるフィンタイプを使用することが多いですが、同じ原理が大型オフロード車のエンジン冷却液の冷却に適用されます。

4. 暖房、換気、空調、冷凍（HVAC&R）

• ドライクーラー：冷却塔（水を蒸発させる）を使用することが望ましくない冷水システムまたはプロセス冷却で使用されます。流体は、フィン付きチューブを通過する空気によって直接冷却されます。
• 流体クーラー：ドライクーラーと同様ですが、一部の蒸発冷却も含まれる場合があります。
• 冷凍プラント用コンデンサー：大型の産業用冷凍システムでは、これらのチューブがコンデンサーとして機能し、冷媒からの熱を外気に放出します。