| Nombre De La Marca: | YUHONG |
| Número De Modelo: | Tubo ASTM A106 GR.B con aletas integradas CU-T2 de 0,5 mm |
| MOQ: | 200 ~ 500 kgs |
| Precio: | Negociable |
| Condiciones De Pago: | T/T, L/C |
| Capacidad De Suministro: | De acuerdo con los requisitos de los clientes |
La combinación de un tubo de acero carbono con aletas incorporadas de 0,5 mm CU-T2 ataca las causas de los puntos de dolor.la alta conductividad térmica de las aletas de cobre mejora significativamente los coeficientes locales de transferencia de calor, mejorando la eficacia general del intercambiador y permitiendo que las superficies de los intercambiadores de calor sean más pequeñas o un mayor rendimiento para la misma huella.Esto reduce el consumo de combustible y los costes operativos, un beneficio inmediato en las centrales eléctricas que utilizan mucho combustibleEn segundo lugar, la inserción de aletas mecánicamente en lugar de unión o soldadura minimiza el riesgo de desprendimiento de aletas bajo ciclo térmico y vibración, reduciendo los costos de mantenimiento y reemplazo no programados.
En tercer lugar, la elección del ASTM A106 GR.B para el cuerpo del tubo mantiene la resistencia a la presión necesaria e integridad estructural en aplicaciones de vapor y alta temperatura, manteniendo los costos de material más bajos que los diseños de cobre completoLa solución también mitiga los impactos de incrustación y escalado.mantener una mayor eficiencia térmica entre limpiezasCuando la corrosión es una preocupación,se pueden especificar tratamientos de superficie específicos o recubrimientos de protección externos en el tubo de acero al carbono para extender la vida útil sin negar las ventajas térmicas de las aletas de cobrePor otra parte, la naturaleza modular de los paquetes de tubos con aletas incrustadas simplifica la sustitución y la gestión del inventario.
| Carbono, máximo | El manganeso | Fósforo, máximo | Sulfuro, máximo | Silicio, min | Crómio, máximo | Cobre, máximo | Molibdeno, máximo | Niquel, máximo | Vanadio, máximo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.30 | 0.29 ¢1.06 | 0.035 | 0.035 | 0.10 | 0.40 | 0.40 | 0.15 | 0.40 | 0.08 |
| Resistencia a la tracción | Fuerza de rendimiento | Elongado |
|---|---|---|
| ≥ 415 MPa | ≥ 240 MPa | ≥22% |
| Resistencia a la tracción | Elongado |
|---|---|
| ≥ 195 MPa | ≥ 30% |
· elUna ranura en espiral de una forma específica se corta o enrolla en la superficie exterior del tubo base de acero al carbono.
· elUna tira de cobre T2 (con un grosor de 0,5 mm) se incrusta mecánicamente en esta ranura.
· elEn comparación con la soldadura o soldadura,esta conexión mecánica evita efectivamente la tensión térmica generada debido a la diferencia en los coeficientes de expansión térmica entre los dos metales durante el ciclo de alta temperatura, reduciendo significativamente el riesgo de desprendimiento de las aletas.
Ventajas principales
Eficacia superior en cuanto a costes
Proporciona un rendimiento comparable a los tubos de cobre o de acero inoxidable a un costo de material significativamente menor, ofreciendo un equilibrio óptimo entre el gasto de capital y el valor del ciclo de vida.
Alto y fiable rendimiento térmico
La conductividad térmica ultra alta de las aletas de cobre puro (aproximadamente 8 veces la del acero) garantiza una transferencia de calor eficiente en el lado gas/aire.
El rendimiento se mantiene estable en un amplio rango de temperaturas de servicio (-29°C a 565°C) y bajo alta presión interna (por ejemplo, > 16 MPa), gracias al robusto tubo base de acero al carbono.
Mejora de la fiabilidad operativa y reducción del coste del ciclo de vida
El bloqueo mecánico del diseño de la aleta incorporada prácticamente elimina el desprendimiento de las aletas bajo ciclos térmicos y vibraciones, reduciendo drásticamente el mantenimiento no programado.
Mejora la eficiencia general de la planta (por ejemplo, en economizadores), lo que conduce a un menor consumo de combustible y costes operativos.
El diseño modular permite un reemplazo parcial más fácil, minimizando el tiempo de inactividad durante las interrupciones.
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