| ชื่อแบรนด์: | YUHONG |
| เลขรุ่น: | ท่อ ASTM A106 GR.B พร้อมครีบฝัง 0.5 มม. CU-T2 |
| ขั้นต่ำ: | 200 ~ 500 kgs |
| ราคา: | โปร่ง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที,แอล/C |
| ความสามารถในการจัดหา: | ตามข้อกำหนดของลูกค้า |
การรวมท่อเหล็กคาร์บอน กับปีกที่ติดตั้ง 0.5 มิลลิเมตร CU-T2 ได้เป้าหมายสู่สาเหตุของจุดปวดความสามารถในการนําความร้อนสูงของปีกทองแดง ช่วยเพิ่มปริมาณสัมพันธ์การถ่ายทอดความร้อนในท้องถิ่นได้อย่างสําคัญ, ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยรวม และอนุญาตให้มีพื้นที่พื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่เล็กกว่าหรือการผ่านที่สูงกว่าสําหรับรอยเท้าเดียวกันผลกําไรโดยทันทีในโรงงานไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงมากอันดับที่สอง การใส่ปีกด้วยกลไก แทนการผูกหรือผสมผสาน ทําให้ความเสี่ยงของการหักปีกในช่วงการหมุนเวียนทางความร้อนและการสั่นสะเทือนลดลงอย่างน้อย ลดค่ารักษาและค่าเปลี่ยนที่ไม่ได้วางแผน
อันดับที่สาม การเลือก ASTM A106 GRB สําหรับร่างท่อรักษาความต้านทานความดันที่จําเป็นและความสมบูรณ์แบบโครงสร้างในควายและอุปกรณ์อุณหภูมิสูงในขณะที่รักษาค่าใช้จ่ายของวัสดุต่ํากว่าการออกแบบทองแดงเต็ม. การแก้ไขยังลดผลกระทบของผงและการปรับขนาด การปรับปรุงความวุ่นวายในท้องถิ่นจากจุลศาสตร์ปีกและความใกล้ชิดของปีกช่วยปรับปรุงการถ่ายทอดความร้อน แม้ว่าชั้นผงการรักษาประสิทธิภาพทางความร้อนที่สูงขึ้นระหว่างการทําความสะอาดในกรณีที่เกิดการเกรี้ยวการรักษาพื้นผิวที่มีเป้าหมายหรือเคลือบป้องกันภายนอกสามารถถูกกําหนดบนท่อเหล็กก๊าบอนเพื่อขยายอายุการใช้งานโดยไม่ปฏิเสธข้อดีทางความร้อนของปีกทองแดงนอกจากนี้ ลักษณะแบบจําแนกของผังท่อปีกที่ติดตั้งทําให้การเปลี่ยนและการจัดการคลังสินค้าง่ายขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญเมื่อโรงงานต้องการการตอบสนองอย่างรวดเร็วในช่วงการหยุดทํางาน
| คาร์บอนสูงสุด | มังกะนิส | ฟอสฟอรัสสูงสุด | ซัลฟ์เฟอร์ สูงสุด | ซิลิคอน นาที | โครเมียมสูงสุด | ทองแดง สูงสุด | โมลิบเดนมาร์ค | นิเคิลสูงสุด | วานาเดียม สูงสุด |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.30 | 0.29 รางวัลที่ 106 | 0.035 | 0.035 | 0.10 | 0.40 | 0.40 | 0.15 | 0.40 | 0.08 |
| ความแข็งแรงในการดึง | ความแข็งแรง | ความยาว |
|---|---|---|
| ≥415 MPa | ≥ 240 MPa | ≥22% |
| ความแข็งแรงในการดึง | ความยาว |
|---|---|
| ≥ 195 MPa | ≥ 30% |
·ช่องสไพร่ที่มีรูปร่างเฉพาะเจาะจงถูกตัดหรือม้วนบนผิวนอกของท่อฐานเหล็กคาร์บอน
·จากนั้นแผ่นทองแดง T2 (ความหนา 0.5 มม.) จะถูกนําเข้าในช่องนี้โดยกลไก การปรับปรุงพลาสติกของทองแดงจะสร้างการล็อคกลไกที่แน่นกับช่องเหล็ก
·เมื่อเปรียบเทียบกับการผสมหรือผสมเหล็กการเชื่อมโยงกลไกนี้จะป้องกันความเครียดทางความร้อนที่เกิดจากการแตกต่างของสัดส่วนการขยายความร้อนระหว่างโลหะทั้งสองระหว่างจักรยานอุณหภูมิสูง, ลดความเสี่ยงของการหักปีกลงอย่างมาก
ข้อดีหลัก
ประสิทธิภาพในด้านค่าใช้จ่าย
ให้ผลงานที่เปรียบเทียบกับท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท่อท
ผลงานทางความร้อนที่สูงและน่าเชื่อถือ
ความสามารถในการนําความร้อนสูงสุดของปีกทองแดงบริสุทธิ์ (ประมาณ 8 เท่าของเหล็ก) รับประกันการถ่ายทอดความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพในด้านก๊าซ / อากาศ
ผลประกอบการยังคงคงคงตลอดช่วงอุณหภูมิการใช้งานที่กว้าง (-29 °C ถึง 565 °C) และภายใต้ความดันภายในสูง (เช่น > 16 MPa) เนื่องจากหลอดฐานเหล็กคาร์บอนที่แข็งแกร่ง
ความน่าเชื่อถือในการดําเนินงานที่เพิ่มขึ้น และลดต้นทุนรอบชีวิต
การล็อคกลไกของการออกแบบปีกที่ฝังไว้ ปกติจะกําจัดการปลดปีกจากการหมุนเวียนทางความร้อนและการสั่นสะเทือน
ปรับปรุงประสิทธิภาพของโรงงานโดยรวม (เช่นในเครื่องประหยัด) ส่งผลให้การบริโภคเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานลดลง
การออกแบบแบบโมดูล ทําให้การเปลี่ยนบางส่วนง่ายขึ้น โดยลดเวลาหยุดทํางานให้น้อยที่สุด
![]()
![]()