أنبوب الحرارة هو "عنصر نقل حراري ثنائي الطور" الذي ينتقل الحرارة من مبخره إلى مكثفه من خلال دورة تكثيف تبخير مستمر لسائل العمل داخل مغلف ختم الفراغ. نظرًا لأن النقل الحراري الكامن لا يتطلب سوى اختلاف في درجة الحرارة الصغيرة ، فغالبًا ما يشار إلى الجهاز باسم "الموصل الفائق الحراري". يتكون بنائها الأساسي من قذيفة معدنية ، وبطن مسامي يبطئ الجدار الداخلي ، وشحنة محددة بدقة من سائل العمل. عندما يتم إمالة الأنبوب أو تركيبه رأسياً ، يمكن حذف الفتيل ، مما يؤدي إلى أنبوب حرارة بمساعدة الجاذبية أبسط وأرخص (Thermosiphon).
يتم اختيار سوائل العمل وفقًا لنطاق درجة الحرارة المقصود: الأمونيا ، الأسيتون ، أو R134A لدرجات الحرارة المنخفضة (-60 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية) ؛ الماء للمدى المتوسط (50 درجة مئوية إلى 250 درجة مئوية) ؛ والنفتالين ، الصوديوم ، أو البوتاسيوم لدرجات حرارة عالية (250 درجة مئوية إلى 1200 درجة مئوية). يجب أن تكون مادة الظرف متوافقة كيميائيًا مع السائل ؛ يعتبر زوج النحاس والمياه الأكثر استقرارًا ، في حين أن مجموعات مياه الصلب الكربوني تتطلب مثبطات التآكل. يقتصر النقل الحراري على خمسة قيود مميزة - حدود كابيش ، سونيك ، entrainment ، الغليان ، والمكثف - التي يجب فحصها أثناء التصميم.
توفر الأنابيب الحرارية توحيدًا ممتازًا في درجة الحرارة ، وكثافة طاقة عالية ، وتشغيل سلبي ، وهندسة مرنة. يتم استخدامها الآن على نطاق واسع في التحكم الحراري في المركبة الفضائية ، وغرف بخار وحدة المعالجة المركزية/GPU ، وتبريد LED ، واستعادة سخان النفايات المداخن ، والتجميد الأرضي "أكوام حرارية" على طول سكة حديد تشينغهاي-تيب ، والإدارة الحرارية للبطارية في المركبات الكهربائية. تستمر التقدم في تصنيع micro/nano والطباعة ثلاثية الأبعاد في دفع تقنية أنبوب الحرارة نحو كثافات الطاقة المرتفعة وظروف التشغيل الأكثر تطلبًا.
أنبوب الحرارة هو "عنصر نقل حراري ثنائي الطور" الذي ينتقل الحرارة من مبخره إلى مكثفه من خلال دورة تكثيف تبخير مستمر لسائل العمل داخل مغلف ختم الفراغ. نظرًا لأن النقل الحراري الكامن لا يتطلب سوى اختلاف في درجة الحرارة الصغيرة ، فغالبًا ما يشار إلى الجهاز باسم "الموصل الفائق الحراري". يتكون بنائها الأساسي من قذيفة معدنية ، وبطن مسامي يبطئ الجدار الداخلي ، وشحنة محددة بدقة من سائل العمل. عندما يتم إمالة الأنبوب أو تركيبه رأسياً ، يمكن حذف الفتيل ، مما يؤدي إلى أنبوب حرارة بمساعدة الجاذبية أبسط وأرخص (Thermosiphon).
يتم اختيار سوائل العمل وفقًا لنطاق درجة الحرارة المقصود: الأمونيا ، الأسيتون ، أو R134A لدرجات الحرارة المنخفضة (-60 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية) ؛ الماء للمدى المتوسط (50 درجة مئوية إلى 250 درجة مئوية) ؛ والنفتالين ، الصوديوم ، أو البوتاسيوم لدرجات حرارة عالية (250 درجة مئوية إلى 1200 درجة مئوية). يجب أن تكون مادة الظرف متوافقة كيميائيًا مع السائل ؛ يعتبر زوج النحاس والمياه الأكثر استقرارًا ، في حين أن مجموعات مياه الصلب الكربوني تتطلب مثبطات التآكل. يقتصر النقل الحراري على خمسة قيود مميزة - حدود كابيش ، سونيك ، entrainment ، الغليان ، والمكثف - التي يجب فحصها أثناء التصميم.
توفر الأنابيب الحرارية توحيدًا ممتازًا في درجة الحرارة ، وكثافة طاقة عالية ، وتشغيل سلبي ، وهندسة مرنة. يتم استخدامها الآن على نطاق واسع في التحكم الحراري في المركبة الفضائية ، وغرف بخار وحدة المعالجة المركزية/GPU ، وتبريد LED ، واستعادة سخان النفايات المداخن ، والتجميد الأرضي "أكوام حرارية" على طول سكة حديد تشينغهاي-تيب ، والإدارة الحرارية للبطارية في المركبات الكهربائية. تستمر التقدم في تصنيع micro/nano والطباعة ثلاثية الأبعاد في دفع تقنية أنبوب الحرارة نحو كثافات الطاقة المرتفعة وظروف التشغيل الأكثر تطلبًا.
العنوان
الطابق 20، رقم 1 مبنى العالم الجديد، رقم 1018 طريق مينان، منطقة ينجو، نينغبو، الصين، البريد:315040
الهاتف
+86-574-88013900
البريد الإلكتروني
sales@steelseamlesspipe.com
