ASME SA268 TP410 (UNS S41000) Pipa stainless steel ferritic dan martensitic tanpa jahitan

• Barang merek YUHONG telah diekspor ke lebih dari 85 negara Dengan pengalaman lebih dari 35 tahun, karena kebijakan kontrol kualitas yang ketat, layanan penjualan yang sangat baik, pengiriman tepat waktu. YUHONG memenangkan lebih banyak klien baru dan mendapatkan lebih banyak pesanan berulang dari klien lama, dalam benak Orang YUHONG: Kualitas adalah Yang Utama!

ASME SA268 TP410 (UNS S41000) Tabung Baja Tahan Karat Mulus Feritik dan Martensit

ASTM A268 adalah spesifikasi standar untukTabung Baja Tahan Karat Feritik dan Martensit yang Mulus dan Dilas untuk Layanan Umum, nilainya berisi TP410, TP405, TP420, TP430, TP430Ti, TP403, TP409, TP444, TP439 dan TP446.

Spesifikasi ini mencakup sejumlah tingkat ketebalan dinding nominal, pipa baja tahan karat untuk layanan umum tahan korosi dan suhu tinggi. Sebagian besar kadar ini umumnya dikenal sebagai jenis "kromium lurus" dan dicirikan sebagai feromagnetik. Dua dari nilai ini,TP410 dan UNS S 41500 (Tabel 1), dapat dikeraskan dengan perlakuan panas, dan paduan feritik dengan kromium tinggi sensitif terhadap kerapuhan takik pada pendinginan lambat hingga suhu biasa. Ciri-ciri ini harus dikenali dalam penggunaan bahan-bahan tersebut.

ASME SA268 TP410 (UNS S41000) adalah tabung baja tahan karat feritik dan martensit yang dapat diolah dengan panas, terutama dicampur dengan kromium (sekitar 12,5%) dan tidak mengandung nikel. Dalam kondisi anil, ia menawarkan ketahanan korosi sedang dan sifat mampu bentuk yang baik, dandapat diperkuat ke tingkat kekerasan, kekuatan, dan ketahanan aus yang lebih tinggi melalui quenching dan tempering.Menjadi magnetis dan menunjukkan ketahanan yang lebih baik terhadap retak korosi tegangan klorida dibandingkan baja tahan karat austenitik, baja ini umumnya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan keseimbangan ketahanan korosi dan kinerja mekanis, seperti tabung penukar panas, tabung boiler, pipa instrumentasi dalam sistem petrokimia, dan komponen knalpot otomotif.

1. Sifat Kimia & Mekanik

Sifat Mekanik

2. Keuntungan Utama

• Efektivitas Biaya yang Luar Biasa

Menghemat Biaya Bahan: Sebagai baja tahan karat kromium bebas nikel, harganya jauh lebih rendah dibandingkan kualitas austenitik seperti 304 atau 316, sehingga secara signifikan mengurangi biaya proyek sekaligus memenuhi persyaratan kinerja.

Mengurangi Biaya Fabrikasi: Menunjukkan kemampuan mesin yang baik, pembengkokan tabung, dan kemampuan las (memerlukan perlakuan panas pemanasan awal dan pasca pengelasan) dalam kondisi anil, sehingga memfasilitasi manufaktur hilir.

• Perlakuan Panas yang Unik

Properti yang Dapat Disesuaikan: Ini adalah perbedaan paling mendasar dari baja tahan karat feritik murni (misalnya, 409/430). Profil kekuatan, kekerasan, dan ketangguhan akhirnya dapat disesuaikan secara fleksibel melalui perlakuan panas "quenching dan tempering" untuk memenuhi beragam kebutuhan, mulai dari komponen struktural dengan ketangguhan tinggi hingga komponen tahan aus dengan kekerasan tinggi.

• Ketahanan Unggul terhadap Retak Korosi Stres

Memecahkan Tantangan Lingkungan Tertentu: Dalam lingkungan hangat yang mengandung klorida, ketahanannya terhadap retak korosi tegangan jauh lebih baik dibandingkan baja tahan karat austenitik pada umumnya (misalnya, 304). Hal ini membuatnya sangat cocok untuk peralatan penting seperti penukar panas dan kondensor yang rentan terhadap mode kegagalan ini.

• Sifat Mekanik Keseluruhan Yang Baik

Keseimbangan Kekuatan dan Ketangguhan: Setelah perlakuan panas, baja ini dapat mencapai kekuatan tinggi dengan tetap mempertahankan ketangguhan yang memadai, menawarkan kinerja mekanis keseluruhan yang lebih baik daripada baja karbon.

3. Aplikasi Utama

• Penukar Panas & Kondensor

• Tabung Boiler & Tabung Superheater

• Industri Minyak & Gas

• Komponen Sistem Pembuangan Otomotif

• Struktur Teknik Umum

ASTM A268 TP410 (1.4006, UNS S41000, X12Cr13) Lingkup Uji Tabung Mulus Baja Martensit:

• Tes ketegangan
• Uji pembakaran (untuk tabung mulus)
• Tes flensa (untuk tabung yang dilas)
• Uji kekerasan
• Tes perataan terbalik
• Uji korosi antar butir
• Uji listrik hidrostatik atau tak rusak