| Nom De Marque: | YUHONG |
| MOQ: | 200-500kgs |
| Prix: | Négociable |
| Conditions De Paiement: | L/C, T/T, à vue |
| Capacité D'offre: | Selon les exigences des clients |
L'ASME SA209 Embedded Fin Tube with Aluminium 1060 Fin est un composant d'échangeur de chaleur spécialisé conçu pour une conductivité thermique améliorée et un transfert de chaleur efficace.Ce type de tube est couramment utilisé dans les applications industrielles où l'échange de chaleur joue un rôle essentiel dans les performances du système, comme dans les centrales électriques, les systèmes de climatisation et de climatisation et les industries de transformation chimique.La combinaison du matériau de tuyauterie ASME SA209 et des ailerons en aluminium 1060 en fait une solution de haute performance pour les environnements exigeants.
ASME SA209 fait référence à une norme établie par l'American Society of Mechanical Engineers (ASME) pour les tubes en acier allié ferritique sans soudure utilisés dans les applications d'échangeurs de chaleur et de chaudières.La spécification SA209 est souvent utilisée pour les tubes soumis à des environnements à haute température et généralement utilisés dans les chaudières et les superchauffeurs.Ces tubes sont connus pour leur excellente résistance aux conditions de haute pression, à la corrosion et aux températures extrêmes, ce qui les rend idéales pour les systèmes de chauffage industriels.
Un tube à nageoires intégrées est un type de tube échangeur de chaleur où les nageoires (généralement en métaux comme l'aluminium) sont fixées mécaniquement ou intégrées à la surface du tube.Cette incrustation améliore la surface du tube, ce qui augmente à son tour l'efficacité du transfert de chaleur entre le fluide à l'intérieur du tube et l'environnement environnant.permettant au système de dissiper ou d'absorber plus de chaleur, selon l'application.
Les tubes à nageoires intégrées sont conçus pour les systèmes où la compacité et une efficacité thermique élevée sont essentielles, et ils sont souvent utilisés dans des applications refroidies à l'air et à l'eau.Les nageoires peuvent être en spirale ou droites, en fonction des exigences de conception.
Composition chimique (%)
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Élément |
C |
Nom de l'entreprise |
P (maximum) |
S (maximum) |
Je sais. |
Je vous en prie. |
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Portée |
0.10 à 0.20 |
0.30 à 0.80 |
0.025 |
0.025 |
0.10 à 0.50 |
0.44 à 0.65 |
②Propriétés mécaniques
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Résistance à la traction |
Résistance au rendement |
L'allongement |
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Pour les véhicules à moteur électrique |
Pour les véhicules à moteur électrique |
≥ 30% |
Le matériau de la nageoire utilisé dans cette conception est l'aluminium 1060, une forme d'aluminium très pure connue pour son excellente conductivité thermique, sa résistance à la corrosion et ses propriétés légères.L'aluminium 1060 a un niveau de pureté élevé (généralement autour de 990,6% d'aluminium pur), ce qui améliore son efficacité de transfert de chaleur par rapport à d'autres alliages.
Dans les applications d'échangeurs de chaleur, les ailerons en aluminium 1060 sont avantageux en raison de leurs:
1 Haute conductivité thermique: L'aluminium est un excellent conducteur de chaleur, ce qui le rend idéal pour les applications nécessitant un transfert de chaleur rapide.
2 Léger: La faible densité de l'aluminium facilite la manipulation et réduit le poids global du système d'échangeur de chaleur.
3 Résistance à la corrosion: L'aluminium 1060 a une couche d'oxyde naturelle qui le protège de la corrosion, ce qui est particulièrement bénéfique dans les environnements humides ou à forte humidité.
4 Coût-efficacité: Comparé à d'autres matériaux, l'aluminium est relativement rentable, offrant un équilibre entre performance et abordabilité.
Tuyaux de base:Pour l'application de la norme ASME SA209 Par rapport à la norme ASME SA106 Gr.B:
Les tubes de base ASME SA209 (acier allié) présentent une meilleure résistance à haute température, une meilleure résistance à l'oxydation et une meilleure résistance à la rampe (adaptable à ≤ 480 °C) que les tubes de base SA106 Gr.B (acier au carbone, ≤ 400 °C).Le premier est idéal pour la récupération de chaleur à température moyenne et élevée (eLa chaleur de la chaudière (par exemple, les gaz de combustion des chaudières, les déchets métallurgiques), tandis que cette dernière s'adapte à un échange thermique général à bas coût et à température moyenne et basse.
- Je ne sais pas.Al1060 contre Cu-T2:
Les ailerons en aluminium 1060 offrent un avantage de 30 à 40% par rapport aux ailerons en Cu-T2, avec une conductivité thermique légèrement inférieure (237W/(m·K) par rapport à 390W/(m·K)).L'Al1060 est plus rentable pour les échanges de chaleur généraux à température moyenne et élevée, tandis que le Cu-T2 convient à des scénarios à basse différence de température à haut rendement (par exemple, refroidissement de processus de précision).
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