| ชื่อแบรนด์: | Yuhong |
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | โปร่ง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | TT, LC |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ตัน/เดือน |
ข้อดีของ ASTM A312 TP304H สายท่อขีดขีด
ASTM A312 TP304H การใช้งานในท่อปีกขีดขีด
ท่อเหล่านี้ถูกใช้ในอุปกรณ์การฟื้นฟูความร้อนและการถ่ายทอดความร้อนความร้อนสูง
หลักการทํางานของการเพิ่มการถ่ายทอดความร้อน
ASTM A312 TP304H ท่อปีกขัดขัด การใช้งาน
ASTM A312 TP304H ท่อขีดขีดขีดขีดเป็นที่เหมาะสมสําหรับระบบแลกเปลี่ยนความร้อนของเหลวที่มีอุณหภูมิสูงและอุณหภูมิโอนความร้อนต่ํา และการใช้งานหลักของพวกเขาประกอบด้วย:
ASTM A312 TP304H สายสูบปีกขีดขีด
Q1: ความแตกต่างระหว่าง TP304 และ TP304H คืออะไร?
A: ความแตกต่างหลักอยู่ที่สารคารคาร์บอนและกรณีการใช้งาน:
เนื้อหาคาร์บอน TP304: ≤ 0.08% เหมาะสําหรับอุณหภูมิห้องหรืออุณหภูมิต่ําสภาพแวดล้อมที่ทนทานต่อการกัดกร่อน
TP304H เนื้อหาคาร์บอน: 0.04% ~ 0.10%, เนื้อหาคาร์บอนที่สูงขึ้นช่วยเพิ่มความทนทานต่ออุณหภูมิสูง, เหมาะสําหรับการทํางานระยะยาวมากกว่า 500 °C
หมายเหตุ: TP304H มีความทนทานต่อการกัดกร่อนในอุณหภูมิห้องที่ต่ํากว่า TP304 น้อยนิด แต่มีผลงานในอุณหภูมิสูงที่ดีกว่า
Q2: อุณหภูมิการทํางานสูงสุดของท่อปีกขีดขีด TP304H คืออะไร?
A: อุณหภูมิการทํางานที่ปลอดภัยต่อเนื่องสูงถึง 870 °C; อุณหภูมิสูงสุดในระยะสั้น (ภายใน 100 ชั่วโมง) สามารถถึง 925 °C. นอกเหนือจากช่วงนี้ อัตราการออกซิเดนของวัสดุจะเร่งขึ้นลดอายุการใช้งาน.
Q3: วิธีเลือกความสูงและความหนาแน่นของปีก?
A: การเลือกขึ้นอยู่กับสื่อแลกเปลี่ยนความร้อนและสภาพการทํางาน:
สําหรับของเหลวที่มีความแน่นต่ํา และสะอาด (ตัวอย่างเช่นอากาศ) เลือกความหนาแน่นของปีกสูง (1520 fpi) และความสูงของปีกกลาง (1520 mm) เพื่อให้พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนสูงที่สุด
สําหรับของเหลวที่มีฝุ่นสูงและ viscosity สูง (ตัวอย่างเช่น ก๊าซควัน): เลือกความหนาแน่นของปีกต่ํา (1012 fpi) และความสูงของปีกสูง (2025 mm) เพื่อลดความสกปรกและอํานวยความสะดวกในการทําความสะอาด
Q4: ท่อปีกสามารถปรับปรุงสําหรับสภาพแวดล้อมการกัดกรองพิเศษได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ สําหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดรังแรง (เช่น สื่อที่มีคลอริด, กรดแข็งแรง) TP304H สามารถเปลี่ยนด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูงขึ้น เช่น TP316H หรือ TP321Hพื้นผิวปีกยังสามารถเคลือบด้วยเคลือบกันการกัดกร่อน (eเช่น การเคลือบฟลอโรโพลิเมอร์) ตามความต้องการ
Q5: มีวิธีการทดสอบที่ไม่ทําลายล้างใด ๆ ที่ใช้สําหรับท่อปีก?
A: ข้อทดสอบหลักประกอบด้วย
การทดสอบกระแสอุดตัน: การตรวจพบรอยแตกหรือช่องว่างในส่วนเชื่อมท่อปั่นปีกฐาน
การทดสอบแบบไฮโดรสเตติก: การทดสอบความต้านทานความดันของท่อฐาน โดยมีความดันในการทดสอบ 1.5 เท่าของความดันการออกแบบ
การตรวจสอบทางสายตา: ตรวจสอบรูปร่างของปีก, ความเท่าเทียมกันของระยะห่าง, และความบกพร่องบนพื้นผิว
![]()